Toegevoegd parkeerdek met minimaal gewicht
(31-08-2009)
Betonnen schil op koudgevormde C-profielen
|
Voor de inbouw van een parkeerlaag in het project Linea Nova, moest een vloer gevonden worden die inclusief constructie niet zwaarder zou zijn dan 200 kg/m2. De keuze viel op de Corus Quantum-vloer. Dit is een betonnen schil met gedeeltelijk ingestorte koudgevormde stalen C-profielen.
Het voormalige Termeulen-pand in Rotterdam wordt omgebouwd tot een complex met drie lagen winkels met daarboven drie lagen parkeren. Dit parkeren gebeurt op de bestaande vloer en het bestaande dak van de bovenste verdieping èn op een toegevoegde tussenvloer. Bovenop het pand komt nog een optopping tot 16 bouwlagen met appartementen. Gewichtsbesparing speelt bij dit complex dan ook een enorm grote rol. Voor de toegevoegde tussenvloer voor parkeren werd daarom aan Oostingh Staalbouw (linken) de stringente eis gesteld dat die maximaal 200 kg/m2 mocht wegen, inclusief de benodigde constructie. De maximale constructiehoogte was gesteld op 320 mm.
Sterk en stijf
Een dergelijk zware eis biedt weinig mogelijkheden. Een staalplaatbetonvloer zou inclusief constructie al gauw uitkomen op 280 kg/m2. Oostingh Staalbouw nam daarom contact op met Corus voor de zogenaamde Quantum-vloer .Deze vloer is buiten Nederland al vaker toegepast voor met name parkeerdekken. De vloer heeft een eigen gewicht van 180 kg/m2. Dat is het gewicht van de betonschil, met een wapeningsnet en een samenwerkende onderconstructie van koudgevormde stalen C-profielen. De C-profielen hebben een hoogte van 220 mm en een dikte van 2 mm. Omdat de bovenzijde van deze profielen in de betonschil is ingestort, bedraagt de totale constructiehoogte 260 mm. Sterkte en stijfheid van de vloer maken deze zeer geschikt voor parkeerdekken (inclusief een maximale puntbelasting van 1200 kg vanwege het opkrikken van een auto in geval van pech). De economisch gunstigste overspanningen liggen tussen de 5 en 8 meter, maar grotere of kleinere overspanningen zijn technisch geen probleem. De vloer wordt geproduceerd met zelfverdichtend beton en is daardoor van zichzelf vloeistofdicht, waarbij de naden moeten worden afgekit.
