Cityplot Buiksloterham: duurzaamheid en samenwerking

In Amsterdam Buiksloterham groeit een voormalig industrieel havengebied uit tot een circulaire, gemengde stadswijk: Cityplot Buiksloterham. DELVA en Studioindots werken samen aan een pionierende manier van stedelijke, landschappelijke en sociale vernieuwing. In plaats van een strikt top-down masterplan toe te passen, is ingezet op een flexibele, collaboratieve manier van denken, met als doel een veerkrachtig stedelijk systeem dat voortdurend kan meebewegen met de veranderende behoeftes en wensen van de gemeenschap.

Deze herontwikkeling van de voormalige Nedcoat- en Air Products-terreinen krijgt vandaag de dag snel vorm, met 550 nieuwe woningen en 4.000m² aan werkruimtes, horeca en publieke functies. Wat begon als een experimentele visie is nu een bloeiend stukje stad waar sociale en technologische innovaties samenkomen. Kenmerkend zijn de kleinschaligere kavels, maar met een grote verscheidenheid aan typologieën. Werk/woonunits zijn gemixt met sociale woningbouw, zelfbouwprojecten en sociale hubs. Hiermee brengen de architecten individuen, collectieven, ondernemingen, investeerders en ontwikkelaars samen om een meer samenwerkende omgeving te laten ontstaan.

Het plan bouwt een duurzame gemeenschap op via ‘urban activators’ — ruimtes die speciaal bestemd zijn voor initiatieven van lokale ondernemers en makers. Vanuit hun lokale waarde versterken deze initiatieven het gebied, trekken ze jonge ondernemers aan en dragen ze bij aan de gemeenschap. Een nieuwe activator, een buurtkamer in het hart van het plan, wordt momenteel toegevoegd en zal beschikbaar zijn voor de buurt om te gebruiken voor hun eigen activiteiten.

Cityplot

Cityplot Buiksloterham is een uitwerking van het concept ‘Cityplot’. Hiermee zijn ook andere voormalige industrie- en havengebieden te transformeren tot duurzame stadswijken. Uit het onderzoek van Studioindots kwam de kavel van 100×100 meter naar voren als de ideale bouwblokgrootte. Buiksloterham bestaat uit drie van deze compacte kavels naast elkaar: Plot A, B en C. Door alle gebouwen hun eigen eenduidige architectonische taal te laten spreken, ontstaat er meer variatie tussen de gebouwen.

Door het hele gebied loopt een route die bewoners en bezoekers langs groene ruimtes, pleinen en wandelpaden leidt. Aan beide uiteinden van deze route staan twee gebouwen die zijn ontworpen als abstracte, architectonische objecten. Deze gebouwen bieden ruimte voor gecentraliseerd parkeren van auto’s en fietsen, en voor energieopwekking. Door het parkeren te clusteren was het mogelijk de openbare ruimte autoluw te houden en de voetganger centraal te stellen.

Water

Water is een fundamenteel element in het ontwerp. Zo loopt het Tolhuiskanaal prominent langs het gebied, met de kade geïntegreerd in de openbare ruimte. Regenwater wordt opgevangen en gebufferd in wadi’s, op daken en in kratten. Hierna loopt het naar het kanaal wat overstromingen voorkomt en klimaatcondities verbetert. In de toekomst wordt de openbare ruimte aan de kade uitgebreid met loopbruggen over het Tolhuiskanaal, zitelementen en groenvakken.